所谓京东刚刚物流动花样,既然未成网络赚钱排行榜数功学也未用学,划均分数布匹匹式仓储才是冲要

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“让天下没有难做的生意”,十多年前,当马云在创建阿里巴巴的时候如是说。今天,电子商务已经成为我们的一种生活方式,无论是身居闹市,还是地处偏远,只要上网动动鼠标,我们便能感受到电子商务的便捷、迅速与神奇。互联网,正在构建起一个新的商业时空。电子商务,正在开启一个新的商业时代。

电子商务正在改变中国,而中国的电子商务正在以其独特的购物体验、摧古拉朽的伟力,疯狂地从传统零售业中争夺用户。对于传统渠道商、零售商来说,这是一个“最坏”的时代,因为人类延续几千年的商业行为正在发生着前所未有的改变,他们的未来生存空间正不断被压缩;而对于制造商、品牌商来说,这又是一个“最好”的时代,因为电子商务的本质是网络直销或分销渠道的扁平化,他们所生产的商品正以一种路径更为直接、成本更为低廉、速度更为快捷的方式到达消费者或用户手中。

过去十多年来,互联网及应用软件技术的飞速发展与日益成熟,使得商业活动的三要素“信息流(订单Order)、资金流(支付Payment)、实物流(交付Delivery)”中的前两者已变得前所未有地容易与简单,从这个角度来看,马云当初的设想很大程度上可以说已经实现,而相比之下,唯有脱胎于上世纪中叶的传统“邮购”方式的“电商物流”,正日益成为电商发展的最大瓶颈与难题。

“电商的难点是物流,物流是电商的核心竞争力,是决定电商生死存亡的关键”,这句话似乎已经成为今日电商业界的广泛共识,电商的物流之争是继电商价格大战之后的又一个更为艰巨、更为长期的主战场。当亚马逊在全球布局物流中心,要将商品存储离消费者更近;当京东自建物流,布局全国,将触角延伸至三、四线城市;当马云宣布菜鸟网络,投入高达千亿元之巨,誓言全国任何一个地方网购,24小时使命必达、送货到家的时候,所有已经开展电商销售或跃跃欲试、正想加入的广大品牌商、制造商们,乃至各种各样的所谓“自营电商、垂直电商、平台电商们”,都可能不禁要暗暗问自己“电商物流,我该如何应对?”

一、电商物流的症结所在

伴随着过去若干年中国B2C电商飞速发展的是以“四通一达”为代表的“快递业”的野蛮成长与快速普及,同样是在短短十多年间,由一群浙江桐庐帮农民兄弟所开创的“快递事业”,就走过了西方发达国家近百年的发展历程,并开始广泛而深刻地影响着我们的日常生活。然而,当他们在收获成功喜悦的同时,却也在背负着各种矛盾的重压、各种有理没理的非难与指责。

统计,有关消费者网购的所有投诉当中,超过70%是与物流有关,包裹的破损、丢失,投递的延迟与服务态度不佳,是投诉的主要内容。物流已成为消费者网购体验的最大障碍,也是令一众电商们头疼不已,却苦于找不到有效解决办法的老大难问题。

此,有人便想当然地认为:中国快递行业的管理素质差、整体发展水平低下,与国外快递业巨头UPS、Fedex相比差距巨大;中国电子商务增速迅猛,而中国的快递行业已经严重滞后,无法跟上电子商务发展的步伐,是导致电商物流问题的原因所在。

对于以上说法,笔者极不认同,相反,基于本人对物流行业的经验与研究,得出的结论是:今日电商物流的症结所在,主要并非是“四通一达”们做得不够好,而是脱胎于传统“邮购”方式的电商物流模式本身就是有问题的,从经济规律角度来看是不合理的。而快递行业本身的特定属性决定了其现在、将来都不可能是解决电商物流问题的“钥匙”,解决电商物流问题的关键不在快递公司,而在于“电商们”自身,在于电商们自身如何提高对快递(Express)、对物流(Logistics)、对供应链管理(SCM)的理解与认知水平,并最终寻找出一套适合自己的电商物流解决方案。

之所以得出以上结论,是因为传统的商品“多层渠道分销”模式与电商“网上直销”模式相比,虽然在信息流(订单获取)、资金流(支付结算)方面处于劣势,但在“物流通路”方面却更具有某种天然的合理性。在传统的商业模式之下,商品是以一定“批量”的“仓到仓”形式从企业到分销商再到零售商,实物在空间与地域上的逐级转移,先于消费者的购买行为;而在电子商务的模式之下,商品却通常是以“单件”的形式,借助“快递”从企业(卖家)经过多个环节的“集散分拨”才最终到达到消费者(买家)手中,实物在空间与地域上的转移,后于消费者的购买行为。

本文标题:所谓京东刚刚物流动花样,既然未成网络赚钱排行榜数功学也未用学,划均分数布匹匹式仓储才是冲要